Table 1 Road-junction incidence dot-chart associated to the colourized notional urban street network introduced in Fig. 1 with the labelling chosen in Fig. 2
From: On the perturbation of self-organized urban street networks
I | j 1 | j 2 | j 3 | j 4 | j 5 | j 6 | j 7 | j 8 | i 1 | i 2 | i 3 | i 4 | i 5 | i 6 | i 7 | i 8 | i 9 |
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r a | ● | · | ● | ● | ● | · | ● | ● | ● | ● | · | · | · | · | · | · | · |
r b | · | ● | ● | · | · | · | · | · | · | · | ● | ● | · | · | · | · | · |
r c | · | · | · | ● | · | · | · | · | · | · | · | · | ● | · | · | · | · |
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r g | ● | ● | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
r h | · | · | · | · | · | · | ● | · | · | · | · | · | · | · | · | ● | ● |